In Thailandia, tutti i veicoli a due ruote a motore, indipendentemente dalla cilindrata, rientrano nella categoria delle moto. Per noleggiare uno scooter da 110 cm3 a Chiang Mai o a Koh Samui serve quindi lo stesso tipo di patente richiesto per una moto di grossa cilindrata. Questa classificazione, diversa da quella in vigore in Francia, è la principale causa delle infrazioni commesse dai turisti francofoni.
Categoria A sulla patente internazionale: l’unica dicitura riconosciuta
La legge thailandese non riconosce l’equivalenza tra la patente per auto (categoria B) e la guida di un veicolo a due ruote con cilindrata inferiore a 125 cm3. Questa equivalenza, prevista in Francia a determinate condizioni, non ha alcun valore legale in Thailandia.
Per guidare legalmente uno scooter da turista servono contemporaneamente due documenti: una patente nazionale con la categoria A (moto di qualsiasi cilindrata) e una patente internazionale che riporti anch’essa la categoria A. La categoria A1, presente talvolta sulle patenti europee, non è accettata dalle autorità thailandesi per la guida dei veicoli a due ruote.
Gli agenti di polizia, soprattutto durante i frequenti posti di blocco nelle zone turistiche, verificano in particolare che sia presente questa dicitura. Agli occhi della legge thailandese, esibire una patente internazionale senza la casella A contrassegnata equivale a guidare senza patente. Una guida completa sulla patente per scooter in Thailandia illustra le procedure da seguire prima della partenza.
Assicurazione e incidenti senza patente per moto: le conseguenze economiche
In Thailandia la multa per chi guida senza la patente adeguata è relativamente contenuta. Il vero rischio è un altro: senza una patente valida, nessuna assicurazione copre i danni.
L’assicurazione obbligatoria thailandese, legata al veicolo, e l’assicurazione di viaggio stipulata prima della partenza non coprono gli stessi rischi. La prima rimborsa una parte delle spese mediche della vittima, ma in misura limitata. La seconda, l’assicurazione di viaggio, esclude quasi sempre i sinistri avvenuti mentre si guida un veicolo senza la patente richiesta dalla normativa locale.
In caso di incidente con lesioni che coinvolga terzi, le spese mediche e gli eventuali risarcimenti restano a carico del conducente non assicurato. Le cifre possono essere molto elevate, soprattutto in caso di lesioni gravi. Diverse testimonianze sui forum di viaggio riportano fatture ospedaliere di decine di migliaia di euro, senza possibilità di rivalersi su una compagnia assicurativa.
Cosa non sempre controllano i noleggiatori di scooter
La maggior parte dei noleggiatori, soprattutto nelle zone molto turistiche come Phuket o Koh Phangan, non chiede sempre la patente per moto prima di consegnare le chiavi. Questa facilità può dare una falsa impressione di legalità.
Il fatto che un noleggiatore accetti di affittare uno scooter senza controllare la patente non tutela in alcun modo il conducente. In caso di controllo o incidente, è il conducente a commettere l’infrazione. La città di Phuket ha inoltre introdotto multe rivolte direttamente ai noleggiatori che non verificano le patenti dei clienti; una misura che potrebbe essere estesa ad altre province.
Patente thailandese per soggiorni lunghi: procedure presso il Department of Land Transport
Nei testi consultabili, la patente internazionale non prevede un periodo di utilizzo unico per i visitatori. Alcune interpretazioni parlano di una validità di circa 90 giorni, ma le prassi variano da un ufficio all’altro del Department of Land Transport. Per un soggiorno prolungato, ottenere una patente thailandese resta la soluzione più affidabile.
La procedura prevede generalmente:
- Un certificato medico rilasciato da un medico thailandese, che attesti l’idoneità alla guida di un veicolo a due ruote
- La presentazione della patente nazionale con categoria A, accompagnata da una traduzione certificata o dalla patente internazionale
- Un test di percezione dei colori e un test dei riflessi, da svolgere presso l’ufficio del Department of Land Transport
- In alcuni uffici, un breve esame teorico sul codice della strada thailandese
I requisiti esatti possono variare da un ufficio all’altro. Negli ultimi anni sono state segnalate modifiche normative, senza però conferma di un’applicazione uniforme su tutto il territorio.
Guida a sinistra e regole della circolazione in Thailandia per gli scooter
Oltre alla patente, guidare in Thailandia richiede un adattamento concreto. Si circola a sinistra, il che cambia tutte le abitudini relative alle precedenze, ai sorpassi e all’immissione nelle rotatorie.
Il casco è obbligatorio sia per il conducente sia per il passeggero. Negli ultimi anni le sanzioni per chi non indossa il casco sono state inasprite, anche se l’importo esatto delle multe può variare a seconda delle fonti. Sulla strada, gli scooter condividono la carreggiata con veicoli di dimensioni molto diverse (camion, tuk-tuk, pick-up) e le distanze di sicurezza mantenute dagli utenti locali sono spesso inferiori a quelle a cui è abituato un conducente europeo.
Tre accorgimenti da adottare prima di mettersi alla guida
- Controllare le condizioni dello scooter prima di partire: freni, pneumatici, luci e specchietti. Fotografare il veicolo da ogni angolazione per evitare contestazioni al momento della riconsegna
- Procedere a velocità moderata, soprattutto nei primi giorni, per abituarsi alla guida a sinistra e alle consuetudini locali
- Portare con sé una copia della patente internazionale e di quella nazionale, conservandola separatamente dagli originali in caso di smarrimento o controllo
Noleggiare uno scooter in Thailandia è un modo pratico per spostarsi, a condizione di avere la categoria di patente corretta. La multa per guida senza patente per moto è una cosa; perdere ogni copertura assicurativa in caso di incidente è un’altra, con conseguenze incomparabilmente più gravi. Controllare che sulla patente internazionale sia indicata la categoria A prima della partenza richiede pochi minuti e permette di evitare complicazioni che, invece, possono durare mesi.
