Na Tailândia, qualquer veículo motorizado de duas rodas, independentemente da cilindrada, é classificado como motocicleta. Portanto, alugar uma scooter de 110 cm3 em Chiang Mai ou Koh Samui exige o mesmo tipo de habilitação que uma motocicleta de alta cilindrada. Essa classificação, diferente da adotada na França, é a principal causa das infrações cometidas por turistas francófonos.
Categoria A na carteira de habilitação internacional: a única reconhecida
A legislação tailandesa não reconhece a equivalência entre a carteira de habilitação para carros (categoria B) e a condução de veículos de duas rodas com menos de 125 cm3. Essa equivalência, que existe na França sob certas condições, não tem valor jurídico na Tailândia.
Para conduzir legalmente uma scooter como turista, são necessários dois documentos ao mesmo tempo: uma carteira de habilitação nacional com a categoria A (motocicletas de todas as cilindradas) e uma carteira de habilitação internacional que também indique a categoria A. A categoria A1, presente em algumas carteiras europeias, não é aceita pelas autoridades tailandesas para conduzir veículos de duas rodas.
Os policiais, especialmente nos frequentes postos de fiscalização em áreas turísticas, verificam especificamente se essa categoria está indicada. Apresentar uma carteira internacional sem a categoria A assinalada equivale, perante a lei tailandesa, a conduzir sem habilitação. Um guia completo sobre a habilitação para scooter na Tailândia explica os procedimentos a serem realizados antes da viagem.
Seguro e acidente sem habilitação para motocicleta: as consequências financeiras
A multa por conduzir sem a habilitação adequada é relativamente baixa na Tailândia. O verdadeiro risco é outro: sem uma habilitação válida, nenhum seguro cobre os danos.
O seguro obrigatório tailandês, vinculado ao veículo, e o seguro-viagem contratado antes da partida não cobrem os mesmos riscos. O primeiro cobre parte das despesas médicas da vítima, mas de forma limitada. O segundo, o seguro-viagem, exclui quase sempre qualquer sinistro ocorrido durante a condução de um veículo sem a habilitação exigida pela legislação local.
Em caso de acidente com feridos envolvendo terceiros, as despesas médicas e as indenizações ficam a cargo do condutor sem seguro. Os valores podem ser muito altos, especialmente em caso de ferimentos graves. Vários relatos em fóruns de viajantes mencionam contas hospitalares de dezenas de milhares de euros, sem possibilidade de acionar uma seguradora.
O que as locadoras de scooters nem sempre verificam
A maioria das locadoras, especialmente em áreas muito turísticas como Phuket ou Koh Phangan, não exige sistematicamente a habilitação para motocicleta antes de entregar as chaves. Essa facilidade cria uma falsa impressão de legalidade.
O fato de uma locadora aceitar alugar uma scooter sem verificar a habilitação não protege o condutor de forma alguma. Em caso de fiscalização ou acidente, é o condutor que está cometendo a infração. A cidade de Phuket, aliás, implementou multas direcionadas às locadoras que não verificam a habilitação dos clientes, uma medida que pode se estender a outras províncias.
Habilitação tailandesa para estadias longas: procedimentos no Department of Land Transport
Os textos disponíveis não estabelecem um prazo único de validade da carteira internacional para visitantes. Algumas interpretações mencionam uma validade de cerca de 90 dias, mas as práticas variam conforme o escritório do Department of Land Transport. Para uma estadia prolongada, obter uma habilitação tailandesa continua sendo a opção mais confiável.
Em geral, o procedimento inclui:
- Um atestado médico emitido por um médico tailandês, comprovando a aptidão para conduzir um veículo de duas rodas
- A apresentação da carteira de habilitação nacional com a categoria A, acompanhada de uma tradução juramentada ou da carteira internacional
- Um teste de percepção de cores e um teste de reflexos, realizados no próprio escritório do Department of Land Transport
- Em alguns escritórios, uma breve prova teórica sobre o código de trânsito tailandês
Os requisitos exatos podem variar de um escritório para outro. Nos últimos anos, foram anunciadas mudanças regulatórias, sem confirmação de que estejam sendo aplicadas de maneira uniforme em todo o território.
Condução pela esquerda e regras de trânsito tailandesas para scooters
Além da habilitação, conduzir na Tailândia exige uma adaptação prática. O trânsito flui pela esquerda, o que muda todos os reflexos relacionados à preferência, às ultrapassagens e à entrada em rotatórias.
O uso do capacete é obrigatório para o condutor e o passageiro. As penalidades por não usar capacete foram reforçadas nos últimos anos, embora o valor exato das multas possa variar conforme as fontes. Nas estradas, as scooters dividem espaço com veículos de portes muito diferentes (caminhões, tuk-tuks, picapes), e as distâncias de segurança adotadas pelos usuários locais costumam ser menores do que aquelas a que um condutor europeu está acostumado.
Três cuidados a tomar antes de pegar a estrada
- Verifique as condições da scooter antes de sair: freios, pneus, luzes e retrovisores. Fotografe o veículo de todos os ângulos para evitar problemas na devolução
- Conduza em velocidade moderada, sobretudo nos primeiros dias, até se acostumar a dirigir pela esquerda e aos hábitos locais
- Leve uma cópia da carteira internacional e da carteira nacional, guardada separadamente dos documentos originais, em caso de perda ou fiscalização
Alugar uma scooter na Tailândia continua sendo uma forma prática de se locomover, desde que você tenha a categoria correta na habilitação. A multa por não ter habilitação para motocicleta é uma coisa; perder toda a cobertura do seguro em caso de acidente é outra, incomparavelmente mais grave. Verificar se a categoria A consta na carteira internacional antes da viagem leva apenas alguns minutos e evita complicações que podem durar meses.
